▲장유역

내년 정부예산 반영으로 본격적인 사업추진 탄력 전망

2022년 말 부전~마산 간 복선전철 개통

준고속철도 EMU-250 5편성 6량(90분 간격, 편도 12회)

경상남도는 2022년 정부예산에 부울경 메가시티 1시간 생활권 구축을 위한 부전~마산 전동열차 도입비 30억 원을 확보하였다고 밝혔다.

그간 부전~마산 전동열차 도입을 위한 국비 반영에 어려움이 있었으나, 경남도가 수도권과 비수도권 격차해소를 위해 추진 중인 부울경 특별지자체 조기실현을 위한 전동열차 도입의 필요성 등을 국회를 비롯한 정부부처 등에 지속해서 건의하고, 부산?경남지역 국회의원들은 국회 해당 상임위와 예결위 심의 과정에서 부울경 광역철도망 구축의 절실함에 여?야가 따로 없는 전방위적인 노력을 펼쳐 2022년 정부예산에 30억 원을 반영해 본격적인 사업추진의 물꼬를 트게 되었다.

30억 원은 기본설계비와 전동열차(4량 5편성) 구입비 일부로 도에서는 국토교통부와 협의하여 사업이 조속히 추진될 수 있도록 전 행정력을 집중할 예정이다.

앞으로 부전~마산 전동열차를 동해남부선과 연계하여 1단계 창원~부산~울산 간, 2단계 진주~창원~부산~울산을 오가는 광역전철망이 형성되면 수도권과 같은 철도 교통서비스 제공으로 인적·물적 교류가 활성화되어 경제공동체 구축 및 동일생활권 실현 등 시·도민 교통불편 해소는 물론 남해고속도로의 상습 지?정체 해소에도 크게 기여할 것으로 기대된다.

현재 부전~마산 복선전철사업 민자사업*은 2022년 12월 개통을 목표로 지난해 3월 발생한 침하사고 복구공사도 2021년 11월 기준 97%의 공정률을 보이고 있다.

* 부전~마산 복선전철 사업 개요

- 사업기간 : '14 6.27∼'22.12.('22. 12월 개통) / 준고속철도 EMU-250 5편성 6량(90분 간격, 편도 12회)

- 사 업 량 : L=32.7㎞(공유 2.6㎞), (경남 김해시 진례면 ~ 부산 부산진구 부전동)

- 총사업비 : 1조 5,766억원 / 사업시행자 : 국토교통부 / 사업방식 : BTL

사업이 완료되면 기존 경전선에서 경부선을 우회하는 창원~삼랑진~양산~부산 간(87㎞)을 창원~김해~부산(50.3㎞)으로 직접 연결하여 37㎞가 단축되고 운행시간도 기존 1시간 33분에서 38분으로 55분이 짧아진다.

창원에서 부산 간 이동시간이 30분대, 진주~부산.울산 간은 1시간대로 짧아져 경남도민들의 교통편의 향상과 부울경 연계성이 더욱더 강화될 것으로 기대된다.

한편 지난달 12일 열린 김해시의회 본회의에서 ‘부전~마산 복선전철 원안 추진 촉구 대정부 결의안(이하 결의안)’이 상정됐다. 이정화 의원이 대표발의한 이번 결의안은 총 21명의 김해시의원이 발의에 참여했다.

결의안은 부전~마산 복선전철 전동열차 투입을 계획한 2009년 원안대로 가야 한다며 국토교통부, 기획재정부, 한국철도공사 등에 원안 추진할 것을 촉구하며 국토교통부가 준고속철도(EMU-250) 투입 강행할 시 예상 운행횟수가 전동열차 일 32회에서 준고속철도 일 12회로 대폭 감회되어 부산·창원·김해시민의 교통복지에도 역행한다고 말했다.

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