20171201,경제,연합뉴스,파리바게뜨 제빵기사 사태 그 해결방향은,서울 연합뉴스 김현태 기자 파리바게뜨가 제빵기사 5천300여명을 직접 고용해야 하는 시한이 4일 앞으로 다가왔지만 혼란은 가중되고 있다. 고용노동부는 지금까지 파리바게뜨가 12월 5일까지 제빵사 등을 직접 고용하라는 시정지시를 이행하지 않으면 1인당 1천만원씩 최대 530억원의 과태료를 부과하고 사법조치하겠다는 강경 방침을 고수 중이다. 반면 파리바게뜨 본사와 협력사 가맹점주들은 본사의 직접고용이 현실적으로 운영이 불가능한 방안이라고 보고 대안으로서 3자 합작법인을 추진하고 있다. 아울러 당사자인 파리바게뜨 소속 전체 제빵사의 약 70%도 직접고용을 원치 않는다는 것으로 알려져 사태해결은 실마리가 보이지 않고 있다.쓰리랑게임20171203,IT과학,한국경제,이슈 유독 열리지 않는 한국시장 끊임없이 노크하는 화웨이,1년 만에 중저가 P10라이트 한국 출시 북유럽서 삼성 애플과 견줄 성적 부정적 이미지로 한국선 홀대받아 중국의 스마트폰 제조사 화웨이가 새 중저가 스마트폰을 들고 한국 시장을 다시 두드린다. 프리미엄급 제품 경쟁이 여의치 않자 가성비 가격대비성능 를 앞세운 제품으로 중저가 시장을 공략하겠다는 의지로 풀이된다. 화웨이는 오는 4일 KT를 통해 P10 라이트 를 정식 출시한다. 출고가는 약 39만원. KT는 P10 라이트를 비와이2 BeY2 라는 제품명으로 판매한다. 색상은 블랙 화이트 두가지다. 지난해 9월 KT가 선보였던 비와이는 화웨이의 P9라이트 모델이었다. 제품의 이름과 유사한 이름으로 힙합 오디션 TV프로그램 ‘쇼미더머니5’에서 우승한 래퍼 비와이가 모델로 활약했다. 이번에 내놓은 비와이2는 전작 비와이와 전반적인 디자인은 유사하다. 하지만 몸체가 모두 메탈로 이뤄졌고 지문인식 센서가 배치된 기기 뒷면은 유리로 감싸져 고급스러운 느낌을 더했다. 이외 주요 사양은 △5.2인치 디스플레이 해상도 1080 x 1920 △기린 658 칩셋 △전후면 카메라 800만 1200만 화소 △램 4GB △저장공간 32GB △배터리 용량 3000mAh 등이다. 화웨이의 새 스마트폰이 국내 시장에 출시되는 것은 지난해 12월 LG유플러스에서 단독 출시한 프리미엄 스마트폰 P9 P9플러스 이후 1년 만이다. KT를 통해 비와이폰2로 국내 출시하는 화웨이 P10라이트. 화웨이는 자국 시장과 신흥 시장을 석권한데 이어 유럽 시장까지 노리고 있다. 이미 북유럽시장에선 괄목할만한 성과를 거둔 상태다. 화웨이의 북유럽 책임자인 왕옌민은 화웨이 스마트폰이 핀란드 시장 점유율 1위를 기록했고 북유럽 전체 시장 점유율은 20%에 달한다 며 삼성전자 애플과 어깨를 나란히 하고 있다 고 밝혔다.화웨이는 러시아 시장에서도 삼성전자 애플에 이어 3위까지 시장점유율을 끌어올렸다. 그러나 화웨이는 유독 한국 시장에선 재미를 보지 못했다. 지난해 말 선보인 P9 시리즈는 한국시장에서 1%대의 점유율에도 미치지 못했다. 프리미엄급 사양에도 중국산이라는 부정적 인식과 삼성전자와 애플의 브랜드 충성도를 넘지 못한 탓이다. 상황이 이렇자 화웨이는 비와이2를 통해 프리미엄 시장에서 중저가 시장으로 타깃을 바꿔 한국 소비자 공략에 또 한번 나선 것으로 보인다. 우선 프리미엄 시장보다 다소 진입 장벽이 낮은 중저가 시장에서 화웨이의 브랜드 이미지를 높여간다는 전략이다. 이에 발맞춰 화웨이는 한국 소비자들을 위한 AS 사후서비스 에도 공을 들이고 있다. 소비자들의 접근성을 높이는 방식으로 고객의 사후지원에 힘써 중국 제조사에 대한 인식을 바꾸려는 의도로 해석된다. 화웨이는 전국 화웨이 서비스센터를 올해 말까지 현재 51개점에서 67개점으로 확대한다. 파트너사에 입점하는 방식이다. 올해가 한 달도 남지 않은 상황인 만큼 직영점 증설이 아닌 동부대우전자 등 파트너사 서비스센터에 입점하는 형태를 택했다. 화웨이는 또 국내 고객의 접근성과 편의성을 강화한다. 고객이 서비스센터에 직접 방문할 필요 없이 포스트 박스 post box 가 설치된 전국의 GS25 편의점에서 직접 수리 접수도 가능하다. 수리 후에는 원하는 배송지로 무료 배송을 지원 서울 지역일 경우 퀵서비스까지 이용할 수 있다.쓰리랑게임20171207,IT과학,아이뉴스24,토마토시스템 국방연구원 연구행정 ERP 개선,아이뉴스24 아이뉴스24 김국배기자 토마토시스템 대표 이상돈 은 한국국방연구원 KIDA 의 연구행정 회사자원관리 ERP 개선 사업 을 완료하고 가동을 시작했다고 7일 발표했다. 지난해 12월부터 시작한 이 사업은 행정 간소화에 맞춰 구조 설계를 최적화하고 필수 기능 위주로 시스템을 구축하는 데 초점을 뒀다. 노후화된 기존 시스템의 문제점을 보완하고 정보 연계와 비효율적 부분을 개선하는 작업을 통해 안정적인 정보시스템을 완성했다는 게 회사 측 설명이다. 사업 구축범위는 연구행정 일반행정 경영정보 전자결재 전자증빙 등이다. 또한 종이없는 paperless 환경을 구축해 업무처리 시 실물 증빙자료 관리에 따른 이중화 작업을 방지한다. 정기적으로 처리해야 할 데이터 자동 점검과 알림 서비스 등 행정 업무도 간단하게 처리할 수 있다. 이상돈 토마토시스템 대표는 이 시스템을 통해 빠르게 변화하는 비즈니스 환경에서 한국국방연구원의 경쟁력이 높아지길 기대한다 고 말했다.원탁어부게임20171201,IT과학,한겨레, 구글 자율주행차 지구 160번 돌았다 ,한겨레 도로 시험주행 8년여만에 누적거리 400만마일 돌파 연간 40억km 가상주행도 도로 시험주행 중인 구글 웨이모의 자율주행차. 웨이모 제공 자율주행차 개발에 뛰어든 업체 가운데 가장 먼저 도로 시험주행을 시작한 구글 웨이모 Waymo 의 자율주행차가 새 이정표를 세웠다. 웨이모는 최근 블로그를 통해 “웨이모의 자율주행차가 누적 도로주행 거리 400만마일 644만km 을 돌파했다”고 발표했다. 이는 둘레가 4만km인 지구를 160번이나 돈 거리에 해당한다. 미국의 자가용 승용차 운전자들의 평균 주행거리를 기준으로 하면 무려 300년을 달려야 하는 거리라고 한다. 시험주행 기록들은 자율주행차에 빅데이터로 축적돼 자율주행차에 탑재된 인공지능이 도로에서 직면할 수 있는 다양한 상황에 적절히 대처할 수 있도록 도와준다. 따라서 시험주행은 많이 할수록 좋다. 2009년부터 시작된 시험주행 거리는 시간이 지나면서 증가 속도가 빨라졌다. 최초 100만마일을 주행하는 데는 6년이 걸렸지만 최근 100만마일 주행에는 불과 6개월이 걸렸다. 구글 자율주행차의 누적 주행거리 단위 마일 그동안 웨이모가 시험주행을 한 곳은 샌프란시스코 애리조나 사막지역 등 23개 도시에 이른다. 웨이모는 또 공공도로의 조건들을 반영해 91에이커 36만8000㎥ 규모의 자체 테스트 시설을 구축하고 이곳에서 보행자 돌발 출현 등 2만여가지의 가상 도로교통 상황을 설정해 주행 성능을 시험했다. 가상 시뮬레이션 주행 화면. 웨이모는 이와 함께 실제 도로를 재현한 시뮬레이션 소프트웨어를 이용해 가상 자율주행도 실시하고 있다. 시뮬레이션 주행에선 날마다 2만5000대가 넘는 가상 자율주행차들이 실제 시험차량들이 도로에서 맞닥뜨렸던 곤란한 상황들을 재현해 연습한다. 웨이모는 시뮬레이션 주행은 자율주행차의 학습 단계를 획기적으로 높여주고 있다고 밝혔다. 2016년 한 해 동안 실시한 가상주행 거리만 해도 25억마일 40억2300만km 에 이른다. 웨이모는 이런 일련의 학습 사이클에 힘입어 시험차량들은 완전자율주행에 필요한 고도의 운전기술을 터득할 수 있었다 며 곧 웨이모의 자율주행 서비스를 이용해 직장과 학교 식료품점 등에 갈 수 있게 될 것 이라고 밝혔다.쓰리랑게임