김해 경전철 적자 개선 위해 2호선 건설해야"
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작성자 경남도민일보 작성일13-11-27 07:47 조회595회 댓글3건 내용복사 즐겨찾기첨부파일
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김해시가 20년간 한해 670여억 원을 투입해야 하는 부산·김해 경전철의 만성적인 적자를 줄이려면 김해 봉황~장유~창원(성주역)을 연결하는 김해 경전철 2호선을 건설해야 한다는 지적이 제기됐다.
녹색성장연구소 이유갑 소장은 경전철 MRG 적자개선을 위해 이 같은 방안을 26일 제시했다.
이 소장은 "김해 발전을 위해서는 박근혜 정부의 지역발전 정책인 중추도시생활권육성사업과 연계해 김해 경전철 2호선을 건설해야 한다"고 밝혔다.
장유생활권은 창원생활권과 밀접하므로 창원도시철도 계획과 연계하면 거액의 예산을 들이지 않고도 교통인프라를 구축할 수 있다는 것이다.
이 소장은 "김해 경전철 2호선이 건설되면 경전철 서비스 취약지에 있는 주민들의 교통불편을 없앨 뿐만 아니라 균형 잡힌 김해 발전도 도모할 수 있다"고 강조했다.
이와 함께 이 소장은 오는 2020년 장유지역 인구가 20만 명, 김해지역 인구 60만 명에서 2030년 장유 인구 30만 명, 김해 인구 70만 명 시대에도 대비할 수 있다고 설명했다.
그는 "김해 경전철 2호선이 들어서면 창원과 장유, 김해를 하나로 연결해 창원과 김해·부산권(양산) 전체가 편리하고 저렴한 경전철 교통체계로 재편돼 이들 지역 550만 시민이 하나의 공동체 생활권이 될 수 있어 하루빨리 추진해야 할 사업"이라고 덧붙였다.
건설자금 문제와 관련해서 이 소장은 김해 경전철 2호선 운영을 통한 338억 원 수익금, 자금 재조달 변경을 통한 금융비용 180억 원 등 총 518억 원의 재원으로 추진할 수 있다고 주장했다.
그는 "이를 위해서는 현 MRG방식에서 MCC(Minimum Cost Compensation)계약으로 변경하면 된다”고 덧붙였다.
하지만 전문가들은 실현가능성이 얼마나 있을지는 미지수라는 견해여서 그의 주장이 얼마나 수용될지는 관심거리다.
댓글목록
아이디어님의 댓글
아이디어 작성일| http://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=431689 |
지하철님의 댓글
지하철 작성일|
경천절 할려고 할때 지하철을 장유 창원 까지 넣었으면 어땟을까?
건설 비용이 조금 더들더라도...... |
전철님의 댓글
전철 작성일|
경전철은 실패작이다.
어느놈이 경전철을 도입해서 용인이나 김해 모두 애물단지로 만들었나? 더이상 경전철은 않된다. 지상으로 달리는 전철로 해라. 공사비용도 경전철보다 싸다. 전철을 김해 봉황동에서 장유, 창원, 마산으로 연결시켜라. |
