4천Km마다 엔진 오일을 교환한다? 과연그럴까??

사실은 6~1만Km 정도가 적당하다.

다만, 교통 체증이 심하면서 공회전이 많은 시내 운전이나, 비포장 도로를 많이 운행한 차량은 오일의 상태에

따라 6천∼8천Km에서 오일을 교환해 주는 것이 좋다.

따라서 정답은 5천 키로를 주행하면 일반적으로 갈아주는 것을 정답으로 한다..

엔진오일은 많이 주행하면 할수록 점도가 떨어진다..

즉 마찰계수가 작아서져 물처럼 된담니다.. 오일이 점도가 좋을수록 엔진마모율이 적어진다는 말씀 자신의

자동차는 자신이 알아서 해야 된다는 사실을 잊지 말 것,,,

두번째로 자동 변속기 오일은 4만Km에 갈아준다.(이 때 꼭 순정 오일을 사용할 것)

8만Km마다 교환해도 된다.

1996년 12월 이후에 출고 된 차량은 대부분 8만Km에 맞는

고급 오일을 주입해서 출고하기 때문에 너무 빨리 갈아 주면 그 만큼 비경제적이다.

따라서 정답은 자동변속기 오일은 자주 교체하지 않는다..

그래서 오일 교체하는 구멍도 없다는 사실을 아는가??

최신 ABS 차량은 브레이크가 잘 듣는다? 천만의 말씀 만만의 콩떡이지요..

ABS가 제동 거리를 근본적으로 크게 줄여 주는 것은 아니다.

단지 미끄러운 길에서 차체가 쏠리는 것을 막아 주고, 또 조향력을 상실하지 않도록 하는 것이 주기능이다.

따라서, ABS만 믿고서 너무 과신하는 일이 없도록 해야 하겠죠??

따라서 정답은 잘 알 수 있는 ABS 상식이네요..

브레이크 페드나 라이닝은 오래밟으면 열이 발생하며 제동력이 길어진다.이런 패달을 방지 하기 위해서 나온 것

이 ABS이다.

그리고 제동력이 짧아진다..

사람의 발은 한번에 브레이크를 밟으며 제동거리를 줄이려 하지만 그러다보니 열이 발생하여 마찰력이 감소

하여 그냥 미끄러진다는 것을.....

그 사이에 공기를 넣어주어 열을 식혀줍니다..그러니 제동력이 좋아집니다..


마지막으로 30Km이상 충돌시 운전석과 조수석의 에어백은 자동으로 터진다?? 아니다...

30Km이상 충돌 사고라도 15도 각도 이상의 측면 사고, 또는 보닛이 충돌 차량 밑으로 깔려 들어갔을 경우에는

에어백이 순간적으로 안 터질 수도 있다는 것.... 그렇다고 너무 실망은 마세요....

차체의 에어 백을 작동하는 상황의 조건이 될 때에만 에어백의 충격 센서가 작동하기 때문이죠...


그래서 정답은 에어백은 각 자동차가 정한 규격이 있다..

측면에서 사람이 죽는 경우는 드물죠 정면에서 부딫칠때 충격을 완화하는 역활을 합니다..최소한의

물체로부터 보호하는 경우죠.... 알겠나요?? ㅎㅎ