○ 사업명 : 부전~마산간 복선전철 건설

○ 사업 목적

부산 및 서부경남권 지역주민 교통편의 제공, 남해안일대 공업단지연결 및 광광자원개발, 남해안축 철도망확충으로 영호남 교류촉진 및

수송효율증대

○ 사업기간 : 2004～2013년

○ 년차별 투자계획

□ 시설계획

○ 노선도

- 남해고속도로 제2지선 확장계획을 감안하고 도로와 나란히 토공으로 진행

- 후포~수가간 도로, 조만강, 칠산들 일부구간은 교량으로 통과

- 내덕마을, 명법동 구간은 부산신항 배후철도를 공유

- 유하공단 구간은 부산신항 배후철도에 토공 법면을 붙여 나란히 진행

○ 장유면 시설계획

- 기존 부산신항 장유정거장 확장 이용(7선→12선)

- 유하공업지구는 김해시 도시계획에 부합되도록 시설계획

(도시계획도로 입체교차 등)

- 농로와 농수로 단절없도록 계획 반영

□ 추진경위

○ ’98.12 : 경전선 직?복선화 타당성 조사 시행

○ ’00.12 : 경전선 기본계획 수립(B/C 1.38)

- 부전～마산 복선전철 포함

○ ’04.08 ~ ’05.12 : 기본설계 착수(2개구간) 및 완료

□ 사업효과

○ 경전선 직결노선 건설로 여행시간단축

- 현행 : 부산～삼랑진～마산～진주～송정리～목포(6시간)

- 장래 : 부전～장유～마산～진주～보성～목포,임성리(3시간)

○ 경전선과 동해남부선 직결로 전철 교통편의 제공

(마?창?진 ↔ 김해 ↔ 부산 ↔ 울산)

○ 부산 및 서부경남권 지역주민 교통편의 제공

☞ 부전 ～ 장유 15분 소요

☞ 장유 ～ 마산 18분 소요

○ 사상 ↔ 창원간 30분 단축

○ 극심한 남해고속도로 정체 해소

□ 향후 추진계획

○ ’06 ~ 07 : 실시설계 착수 및 완료예정

○ ’08 : 공사착공예정

○ ’13 : 개통예정

자료제공 : 장유면사무소