■ 교통 및 자동차문화의 선진화에 견인차 역할

- 세계 교통사고 사망률 1위라는 불명예
- 차량의 내구연수 증대 효과
- 자동차 문화의 선진화는 곧 공해 및 자연환경 보호에 기여하는 바가 큼

■ 국제적 관광레저 상품으로써 관광수입증대 효과
- 대회의 규모, 인력동원, 관광자원등에서 세계적으로 올림픽, 월드컵 축구와 더불어 세계적으로 올림픽,
  월드컵 축구와 더불어 세계스포츠의 3대 빅 이벤트임.
- 미국의 인디아나폴리스 500마일경주는 93년 관람객 40만명 상회.
- F1(포뮬라 1)은 세계 16개국 순회경기를 가지며 1회 관중동원 평균 30만명.

■ 첨단과학 스포츠로써 산업, 학원, 관중(이용자)에 대한 기여도
- 기계·전기·전자·인체공학등 산업체의 기술개발에 미치는 영향이 지대함.
- 일반대중의 첨단산업에 대한 인식을 향상시킴.

■ 자동차경기 문화의 체계적 발전 도모
- 현재 영세적으로 난립된 자동차경기 관련단체를 규합시키고, 자동차문화적 수준을 향상시킴.
- 자동차경기에 참여하는 기술인력을 확보하고 선수들의 기량을 향상시켜 국제적수준까지 이끌어 올림.

[ 계획의 목적 ]

■ 국민교통문화 및 자동차문화 향상의장 제공
(교통사고 다발 및 자동차문화의 후진성을 타파하여 교통 자동차문화 선진화)

■ 관광레저시설의 유치로 국가 및 지방자치제의 수입향상
(체류형 관광상품 개발과, 참여형 레저상품을 병행하여 관광사업에 기여)

■ 선수 및 관련기술진의 확보를 토대로 해외자동차 경기에 우수선수를 파견토록하여 국제화에 기여함.

[ 사업계획의 취지 ]

우리나라는 자동차생산 대국으로서 GNP 7000불 달성을 눈앞에 두고 있는 중진개발국의 선두 대열에 당당히 서있는 나라입니다.
뿐만 아니라, 5000년 문화전통과 첨단과학의 나라로써 명실공히 문화와 정치, 경제, 사회 모든면에서 선진국으로의 도약은 물론 문민정부의 개혁의지는 선진 사회들의 놀라움을 사고 있기도 합니다.
문민개혁의 정치, 사회는 우리 온국민에게 새로운 자긍심과 보람과 희망에 부풀 게 했으며, 국제사회에는 경이로움을 떨치는 나라로써 2000년대를 향하여 웅비의 날개를 펼치는 원동력이 되고 있습니다.
이러한 문화,정치,경제,사회,과학,국제교류등 모든면에서 괄목할 만한 성과를 거둔 지금 관광산업에 대하여 새로운 시각과 함께 치열한 국제적 경쟁등 관광산업의 열악한 환경을 재검토한 정부의 의지가 지난번 관광관련정책회의에서 잘 나타났다고 사료됩니다.
1994년 한국방문의 해는 관광산업현장의 중요성을 대변하는 국제적 행사이기도 합니다.
관광수입의 외화가득률은 다른산업의 추종을 불허하리만치 높다는 것은 아는 바와 같습니다.
관광산업의 핵은 첫째-시설물, 둘째-서비스, 셋째-홍보로 집약될 수 있으며, 이런 기준으로 볼 때 우리나라는 5000년 역사의 빛나는 전통문화유산들이 매우 훌륭한 관계로 관광시설이 매우 양호합니다.
그러나 현대적 의미의 관광레저휴양시설이 부족하여 외국인관광객들의 우리나라 방문이 오히려 퇴조하고 있는 것이 오늘의 현실입니다.
이와 같은 우리관광산업자원의 장점은 더욱 잘 살려서 적절히 활용하고, 단점은 수정하고 보완할 필요가 있습니다.
이에 현대적 관광산업의 최대,최고시설인 "자동차경주장" 사업계획을 연구하게 되었습니다.
자동차 경주장을 소유하고 있는 나라는 미국,일본,캐나다,영국,프랑스,독일,호주등은 물론이며, 우리 나라와 견주어 경제적이나 문화적으로 결코 앞섰다고 볼 수 없는 나라들도 있습니다.
상기한 나라 이외에도 헝가리, 인도네시아, 브라질, 포르투칼, 스페인, 남아프리카, 모나코, 벨기에, 이테리등을 들 수 있는데 이들은 모두 국제공인경주장을 소유하고 있으며, 비 공인 경주장이나 특설 경기장에서 경기를 치루는 나라들은 헤아리기 힘들 정도이니다.
이웃나라 일본의 경우는 국제공민경주장이 14개나 되며 비공인경주장은 40개가 넘습니다.

국제 관광객 유치와 국민정신건강등 스포츠, 레저에 지대한 긍정적 영향을 끼칠 "자동차경주장"사업을 건의하면서 아무쪼록 좋은결과가 있기를 바랍니다.